Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

В темноте

Днем температура за 35, ехать, естественно, никуда не хочется, пешком ходить - только если недалеко. Небо мутное, белесое, по горизонту дымка и вообще кажется, что скоро будет буря, гроза или еще-что в этом духе. Но не будет. Вечер будет тихий, теплый и темный, над головой, как в колодце, будут звезды, на земле будут сверчки и кузнечики, и все будут сидеть по домам. Кроме меня.
Возникло острое желание пройтись ночь по лесу и малость размяться. Кромешная темнота за окнами электрички была серьезным доводом против, но факт того, что на нужной платформе она все равно не останавливается, перевесил. И потом были 20 минут, в течение которых я крайне смутно видел, скорее угадывал, дорогу и собственные ноги. Сбоку, среди деревьев, кто-то крался в темноте, в кронах деревьев что-то похрустывало и потрескивало, и не сказать, что ощущения были приятными.
Снова к железной дороге я вышел одновременно с последней электричкой. Да, были мысли ее дождаться и прогулки по лесу избежать, но и эта электричка просвистела мимо платформы. Ну замечательно...
Дальше еще 20 минут через лес, но тут проще- дорога и более знакомая, и посветлее. То есть именно дорога посветлее: на первом участке под ногами был радикально черный чернозем, здесь - рыжевато-серый суглинок. И деревья растут не так густо. Хотя все это отчасти компенсируется хитрой колеей, выпадать из которой неприятно, а следить за ней в темноте трудно. Ну с кочки на кочку - и дома.

Читая паспорт...

В российском паспорте, что внутреннем, что заграничном, читать в общем нечего - там все на последней страничке. Но если паспорт канадский...
Collapse )

2 сентября -ЮЭ-Вода и прочие жидкости

Сегодня пора завершать дела в этом месте и возвращатся. Прошелся еще раз, собрал остатки - и яблоки.
Яблокия не слишком люблю,потому что попробовал сорт "Гольден". Все остальное - ерунда. Но для утоления жажды и витаминизации организма можно найти что-то приемлемое. А когда пить очень хочется, то и выбирать нечего.
Обычно если уж растут где яблони сами, то это или остатки садов, или дички, плоды которых можно брать в рот только в пустыне: кислая и вяжущая мерзость. По балкам только она и растет,и если кто-то готов это есть, так только кабаны. Однако ж даже самый кондовый и оскотинившийся кабан сделал бы лишние пару километров, ели б знал, что растет здесь на осыпи.
Из двух яблонь одна дает плоды средние, рассыпчатые, сладкие. Я такие не люблю. У другоя блоки покрупнее, сочны и в целом сладкие. Но кабаны и за ним не приходят- видать, здесь не водятся. Прихожу только я, а яблок - видимо-невидимо. Вот наберу пакет и грызу - воду экономлю.
Вода, понятно, это главное. Из-за ее нехватки я сплю в носках. В чем связь? Нет воды - нечем мыть ноги. С немытыми ногами в спальник не залезешь, а без него прохладно. Ну и натягиваю на грязные ноги носки, чтоб не так засирался спальник...
В степи воды вообще нет, сейчас - совсем. В июле и августе не выпало ни капили дождя, вся трава посохла, пресохла напрочь и большая часть ручейков и ручьев, остался в балке один, но и он не слишком похож на тот веселый поток, с которым приходилось иметь дело ранее. Но это и к лучшему: воду из загаженного скотом ручья пить нельзя, и чем он уже, тем легче его пересечь. Пересекать собираюсь прямо сейчас - иду купаться!
Естественно, не в ручье, где воробью по колено. Тут есть кое-что лучше.
Местные называют это Голубым озером и Каньоном. Вода аквамаринового цвета с уклоном в синеву неестественно прозрачна, но дна все равно не видно, оно теряется во тьме. Глубина тут метров десять, да вверх еще столько же слоистого обрыва. Такое само по себе не возникает.
И правда, это затопленные горные выработки, и длина их при ширине в полсотни метров где-то километра два. Берега, разумеется, изрядно загажены народом, но сейчас самого народа в окрестностях нет, он все больше приезжает сюда по выходным, судя по надписям на камнях, аж с берегов Амура. Видать, от хмурых туч спасается...
Некоторые тут и рыбу ловят. Я от этого далек, потому что пойманную рыбу надо приготовить и съесть, а это время и технические средства. Но пымал голавля чуть не с локоть, руками. Он, правда, был явно не в себе, но признаков болезни , кроме некоторого истощения, я не нашел. Сфотографировал и пустил обратно - мне он не к чему.
Искупался, несмотря на противную волну, норовившую все бить в ухо. На таком ветре и продуть может! Прополоскал высохшие потом в считанные минуты штаны, но сам мыться не стал - знаем мы эту воду! У нее жуткая минерализация, обычное мыло не мылит, волос встает колом - нет уж, мыться лучше на базе. А поплескатся в прохладной водичке хорошо. Интересно, что камни на дне теплее воды - лучи проходят сквозь нее, не нагревая.
Решил, хоть и отчасти, вопрос с инетом. Был шанс подключить по акции московский, но я его про..л, потому что акция была до 31 августа. И сосем пал духом, но потом обнаружил, что опция, в Москве прикрытая, в этих краях все еще работает. Траффик меньше, в Москве непашет - но у что есть, за 150 рэ ничего лучше нет.
С инетом еще та трудность, что на базе его не ловит. Ловит в городах да еще вдоль железной дороги, хотя и не везде. Но около нашей станции что-то вроде есть. Сел прямо там (народу тут почти не бывает, поезда четыре раза в сутки), на лавку поставил планшет, под лавку - арбуз, на табуретку рядышком сел сам. Мобильный офис, гы-гы... Ветерок, солнышко садится... А запах!
Вопрос "с чего начинается Родина" применительно к этим местам имеет ответ - с запаха нужника. Даже так: с аромата раскаленной на песчанике мочи и выжженого солнцем дерьма. Потому что приехать сюда проще всего на поезде, а вся "обочина" железной дороги обильна полита известно чем и украшена обрывками туалетной бумаги. Ну и как приедешь - окунаешься в соответствующую атмосферу. Потом будут запахи грячего чернозема, полыни, навоза и тины - но начинается все отсюда. Хм.. "И дым Отечества нам сладок и приятен"... За дым не поручусь, а вот это точно запах отечества и даже Русский Дух. Признаюсь, вдыхаю я его без особого отвращения. С детства привык.
Ну и как стемнело, продолжжил я вдыхание русского парфюма уже на классическом "очке" Сразу за сортиром - лес, ветер шумит в вершинах, стучит, скрипит, шелестит. И кажется - то ли зверь крадется, то ли лесной дух. И это способствует делу - не то что скучные потуги на белоснежном фарфоровом троне...
Сидел я,естественно, с открытой дверью, размышлял - и вдруг заметил, что пред "домиком" кто-то скачет. Думал - жабенок, отловил, посветил - нет, не жаба. Чесночница. Существо не менее симпатичное, но более скрытное, по ночам зарывающееся в землю. И невероятно мокрое - в такую-то сушь. Пдумалось - не из недр ли сортира? Но это вряд ли, скорее с мусорной кучи, куда регулярно выливают грязную воду (канализации в деревне сами понимаете, нет). Сфотографировал редкое животное, надрал хвосты местным ежам и отправился спать.

29 декабря

Весь день убил на уборку. То есть в реальности-то уборка ограничилась сборкой и установкой второго компа, ну и уборкой в кладовку ящика с инструментом. Зато виртуальная уборка, которая собственно и поглотила весь день, дала отличные результаты: на компьютере вместо 1 свободного гигабайта их стало 50. Но это не удивительно, а что поражает - так это то, что на внешнем ЖД, где было свободно 50 гигабайт, их 50 и осталось! А все потому, что там после крэша другого винта остались неразобранные файлы, часть которых дублировала находившиеся на том же диске. А впереди сияющие перспективы стирания на внешнем винте еще эдак 20 гигабайт фильмов - после того, как из еще раз посмотрю. Вот и будет чем заниматься темными зимними вечерами и утрами, одновременно пиля модели, число которых с новго года еще возрастет - беда!
А погода - прелесть! Маленький, но плюс, завтра обещают вообще едва ли не 5 тепла. Вот только в Волгограде бомбисто...
Порадовала реакция части экспертов на рамки. Штука они, может, и полезная - но только там, где мало народа. Где его много - вредная. И скопление народа создают (чего, собственно, бомбистам и надо), и сильно задержать могут. а если проверять тяп-ляп, то тогда ни вреда от них не будет, ни пользы.
Доселе с рамками сталкивался всерьез или в выставочных комплексах, или в аэропортах, но особенность в том, что туда я хожу обычно налегке, вещей мало, добраться до них легко, да и спешить не нужно было. Но вот то ли с прошлого то ли с позапрошлого года РЖД начала грозить устраивать проверки не только на входе в вокзалы (куда мне, в общем-то и не надо), но и на проходе к поездам. А это ж сплошное мучение: рюкзак тяжеленный сними, на транспотрер взгромозди, потом опять на себя надевай. Уже в этом году пришлось вокзал обходить: хотел не в метро, а на другой вокзал перейти, так напрямик, через здание - снимай рюкзак. А он такой, что я его еле надеваю, да и содержимое от частых снятий сохраннее отнюдь не становится. Ну и кругом пошел - лучше лишние сто-двести метров, чем один съем.
И опять же, кабы это гарантировало мою безопасность - ладно, снял бы. Но вот у меня в рюке что на пути туда, что на пути обратно пара-тройка полуторалитровых бутылок с жидкостью имеется. Имеются еще и сложные технические устройства - телефоны там, компьютер, фотоаппарат, зарядники всех мастей. Может, под это замаскировать классическую бомбу и не удастся, но что-то такое учинить можно. И что, будут требовать "отпить из кубка"? Ну все, тогда очередь на час. Или сделают как в аэропорту, с запретами на жидкости и всем прочим? Но в еропорту-то багаж отдельно, а тут? Может, и молоток с собой возить не дадут? И нож походный? Ну тогда, с учетом будущего перехода РЖД на сплошной купей, цены поезда и самолета сравняются, и придется летать. Или вообще сидеть дома.

30 ноября

Проснулся в пять утра и начал цыгана доделывать: клеить все, что осталось неприклеенным. И в 0620 он был готов ехать на ярмарку. Потом обустраивал для него транспортировочный контейнер, потом - поехал на выставку.
Ну а там - традиционный дым коромыслом до вечера. Но, как ни странно, приехал обратно в тот же день: была дана "зеленая улица". В самом деле: на Таганке подряд два светофора при приближении зажигали зеленый, метро понятно, а из него вышел - автобус подан!

К вопросу о перевозке собак в поездах РЖД

Их политика в целом ясна и меня она не устраивает. Но на всякий случай я решил задать им вопрос через Общественную приемную
Вопрос такой:
Известно, что В соответствии с пунктом 69 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте перевозка собак крупных пород производится в нерабочем тамбуре первого за локомотивом вагона, с оплатой одного места до 20 кг как за 20 кг багажа, а весом более 20 кг – с оплатой за фактический вес.
Но как быть, когда локомотив в процессе следования меняет свое положение относительно состава? Таков маршрут Москва-Ростов-на-Дону, где локомотив меняется в Воронеже. В этом случае тот вагон, который в Москве был первым за локомотивом, становится посреди поездки последним. Что, собаку надо будет перемещать в другой тамбур?
И второй вопрос. Может ли в тамбуре, кроме собаки, осуществляться и перевозка ее хозяина, при условии, что он оплатил одно из пассажирских мест в составе?

Вопрос зарегистрирован под номером 119461, посмотрим, что они ответят.

Плацкарта

Говорят, что Якунин в неустанной заботе о комфорте пассажиров РЖД решил отменить такой "анахронизм", как плацкартные вагоны. И вот только теперь я стал его ненавидеть.
Мне пофиг на шубохранилища и прочее, но плацкарта - это святое!!! Это возможность незадорого путешествовать туда, куда хочется. А комфорт - штука специфическая.
Для начала, посмотрим, какие билеты исчезают из продажи быстрее всего. Правильно, плацкарта. В то время как купе едут порожняком, плацкартные вагоны забиты полностью, в этом году я с трудом достал билет в день открытия продаж! Попасть в плацкарте на нижнюю полку - это невероятная удача, за пять лет ежегодных поездок мне это удалось только один раз!
Соответственно, потребитель голосует не за комфорт, а за дешево, и часть купе покупается только потому, что надо срочно, а других мест нет. Комфорт же в купе - штука странная. Я вот помню, как ездили мы в детстве по тому же маршруту купеями. Ну, прайвеси типа выше, да. Ну да на прайвеси мне чхать, я и так по поезду в полуголом виде хожу, а мое добро никому не нужно, а если и понадобится кому - то вокруг много глаз, чтобы вора заметить, и много кулаков, чтобы на месте и остановить. А удобства... А какие они в купе? По памяти, там для верхних мест никаких удобств, кроме этих мест и нет, т.е. то же, что в плацкарте. А ежели купей двухместный, то он уже считай СВ, и по логике должен стоить вдвое дороже четырехместного, а оно стоит вдвое дороже плацкарты. Нафиг!
Однако РЖД уже не первый год стонет, что плацкарта для нее не выгодна. Посмотрел в сети архивы - оказывается, она специально для того, чтобы ужать плацкартный сегмент, повысила в этом году цены на него. Да, что-то такое было: раньше нужный мне билет стоил 1600 рублей, теперь было 1800. И все равно билетов не было.
Прямо сейчас, когда не сезон, плацкарта стоит всего 1450 рублей, а купей - 2350. пропорция - 1.6, следовательно, тогда купей был эдак 2900. Нешто 1000 рублей стоит дверь? Не, не хочу.
Ну, конечно, Якунин распинается про двухэтажные вагоны, мол, купей в них будет дешевле. Ну что же, смотрим: купей на 104 поезд с двухэтажными вагонами до Адлера всего на 130 рубчиков дороже плацкарты поезда 012 туда же. Типа, круть, я так хочу, чтоб билет куда мне надо в будущем году стоил 2000 рублей, и еще вайфай, розетки и пр. На самом деле я не очень так хочу, потому что на 012 поезде плацкарта стоит 3075 рублей, купей там же - 3705. И это все - вне сезона.
Вообще эти понтовые курортные поезда отличаются паталогическими ценами. Я летом чуть не купил плацкартные билеты за 2500 на Сочинский поезд, но вовремя сообразил их переделать на Нальчикский за 1800. И знаете, за что платится разница в 700 рублей? За дополнительные три часа пути!!!
Если бы двухэтажный вагон подцепили к нальчикскому поезду летом, цена за места там была бы... ну, 2400. Не хочу!!! В основном потому, что в бюджете моей летней экспедиции на юг транспортные расходы РЖД и без того составляют более половины.
Ну и еще есть самолеты. Я их не люблю, но, с другой стороны, мой братец летал в те же края, что я езжу поездом, за вполне сопоставимые суммы. Но мне самолет не подходит еще и потому, что обратно я еду с очень большим грузом...
Короче, РЖД дает понять, что пассажирские перевозки для нее как таковые неинтересны. Ибо если бы были интересны, оно бы сделало двухэтажный плацкарт с сохранением той же стоимости проезда в нем, что вывело бы вагон на прибыльность обычного купейного, и даже больше, поскольку с гарантированным заполнением, которого в купе нет. Но нет, просто прибыль не нужна, нужна или сверхприбыль, или вообще отсутствие пассажирских перевозок.
И все же я вижу в этой бочке дегтя ложку меда. Если все так пойдет и дальше с моей матушкой, которая не бывает в Москве месяцами, а я заведу собаку, то ее провоз в поезде обойдется дешевле. То есть он все равно будет охеренно дорогим, ибо под нас двоих надо будет выкупать весь купей, но с разницей в 500 рублей за место это охеренно будет аж на 2000 меньше. Ну да, очнувшись после нападения в больнице прикованным к кровати, начинайте бурно радоваться тому что вас все же не убили...
Вообще дискриминация собак меня бесит. Я могу ехать за и за 1800, и за 2900, а моя собака туда же едет за 8700, что вообще-то составляет стоимость люкса. Туда и обратно - 17400. Это я даже не знаю как сказать. Это 2.5 бюджета экспедиции...
Может, РЖД начать продавать билеты в упомянутый в Правилах перевозки животных нерабочий тамбур? Мы бы там вдвоем и поехали, по гуманному тарифу. Ну или подцепило к поезду теплушку. Ту, что "40 человек или 8 лошадей", и где с собакой я готов платить за место на полу (да нафиг мне лавка, если есть спальник и коврик?) те же деньги, что и в плацкарте. Даже плачу за два места! Увы, времена теплушек миновали. Теперь вот убивают и плацкарту.
Кстати, есть ведь автобус. Да, мучительно сидеть 18 или около того часов (я устаю уже после шести часов автобуса Восточной экспедиции). Но! Во-первых, билет там дешевле железнодорожного (сейчас 1000 рублей). Во-вторых, в автобус берут собак в проход, особливо если мало-мало забашлять водиле, что увеличит стоимость проезда максимум на 100% (и она приблизится к стоимости одного места в купе). И в-третьих, автобус привезет меня ровно туда, куда мне надо, в то время как после скорого поезда мне еще надо ехать час местной электричкой. Хм, надо подумать...

13 ноября

Отправился выбивать обратно материны деньги - не выбил, но со схемой отъема бабла ознакомился. Опишу отдельно.
Сдуру решил ждать автобус, чтобы не идти 20 минут пешком. А ведь знаю же, что: а)пешком ходить полезно; б)автобус 851 ходит с интервалом минимум в полчаса. Малость замерз.
Провел раскопки в модельных закромах и таки нашел там, что искал. Хотя уже почти потерял надежду. Как водится, искомое лежало на само дне самой дальней тумбочки...

27 октября

Копал землю. перебирал и сажал чеснок, топил печку. Ну и пилил камень, конечно! Обратно ждал электричку целый час - вот что значит заранее не смотреть расписание!